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九躍車橋(圖)-電動車后橋-后橋

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    ?電驅后橋

    電驅后橋顧名思義,后橋,就是由電來驅動的后橋,對于乘用車的承載式車身來說,整體式橋殼也不再被需要,所以我們通常見到的電驅動橋是這個樣子的:電驅動橋同樣具備輸出扭矩和實現車輪差速的功能。

    當然,電驅動橋不僅僅局限于純電動車,混動和燃料電池汽車都可以應用。目前所謂的“三合一”電驅動橋是指集成了電機、減速器和電控部分的電驅動總成。




    ?驅動后橋有以下兩項功能:

    1傳遞并改變發動機動力的方向

       發動機動力是經變速箱及傳動軸沿車身從前往后縱向傳遞的,后橋,如果沒有經過驅動后橋傳遞并改變動力方向,將動力分配到兩邊的車輪,汽車是無法行駛的。

    2減速曾矩

       眾所周知,發動機比較穩定且經濟的運轉轉速是1500~2500rpm,這個轉速如果不經減速,則車輛正常時速將達到200km/h以上,在很多場合不適用;另外,若不通過驅動后橋的減速增加扭力,則象D90這樣的SUV,須配置重型卡車的發動機,顯然不恰當,而這一系列的問題,電動車后橋,正是通過驅動后橋的減速增矩功能得以完善的解決。




    轉向軸的主要作用是利用轉向節使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向,同時還承受汽車的部分載荷和汽車制動、車輪側滑等產生的作用力及其力矩。轉向軸通常位于汽車的前部,后橋定制,因此也常稱為前軸。

    驅動車橋(也叫車軸)是汽車底盤行駛系的重要組成部分,車橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連,兩端安裝汽車車輪。其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩。將萬向傳動裝置輸入的動力經降速增扭、改變轉動方向,分配到左右驅動輪,使汽車行駛,并且允許左右驅動輪可以不同轉速旋轉。






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